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イスリフォーム完成 ..takehiro
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2010/06/26(Sat) 11:19 No.431
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かんせーかんせーマンセーマンセー。
さっそく取り付けて，近所を走ってみる。
おーヨロシー。
うちのFJ56vは路面の凹凸による突き上げがとてもつよい。
それは、3.8k高圧充填の大径タイヤ(外周１５％up）をはいているからでもある。
理由は、普通の圧だとパワステがないのでハンドルが切れない→
接地抵抗を下げ、燃費対策→
外周１５％upでエンジン回転数を下げ、長距離走行の燃費低減。
けっか、長距離時の燃費は7.6とか7.8km／1Lとかかな、
今どきの低燃費車ほどではもちろんないけど、4200ccの車なので、いいセンいってるかなー
とおもうんだけど。
でも、７枚構成とかの板バネにカチカチ空気圧のタイヤなので、工事中の路面を50km overで走り抜けると、
突き上げで音楽機材が壊れるほど。
今まで突き上げによる身体疲労対策は、車両本体の改造っていうすごくお金がかかる事ばかり考えていたんだ
けど、イスはとてもリーズナブルな対策だったようだ。
33年前の新車時から付いたままのブニョブニョイスも疲れるけど、
以前試した、最近の硬質ウレタン系のイスも、体が車体と共にタイトに跳ねて疲れる。
リフォーム後は突き上げを適度に柔げながら、バウンドせずスッとおさまる感じ。
元祖先祖系ランクル乗りの皆様、スプリングクッションの従来のイスのリフォームは
おすすめです。
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