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▼	ＡＩの真実	仲條拓躬	2024/08/06(火) 15:38

▼	世界が驚く日本の安全性	仲條拓躬	2024/08/06(火) 15:36

▼	ANAの国際線新規就航	仲條拓躬	2024/08/01(木) 18:01

▼	ユダヤ人が多いイギリス	仲條拓躬	2024/08/01(木) 17:58

▼	外部出向での雇用確保	仲條拓躬	2024/08/01(木) 17:43

▼	海外旅行が出来なくなった	仲條拓躬	2024/08/01(木) 17:42

▼	鉄器を手に入れたヒッタイト	仲條拓躬	2024/08/01(木) 17:10

▼	石原莞爾の修学時代	仲條拓躬	2024/08/01(木) 17:07

▼	伊豆半島の旅行記３日目	仲條拓躬	2024/08/01(木) 17:05

▼	伊豆半島の旅行記２日目	仲條拓躬	2024/08/01(木) 17:04

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ＡＩの真実
投稿者: 仲條拓躬

2024/08/06(火) 15:38
No. 7549

日本でも海外でもここ最近ＡＩが大きな話題になっています。需要はうなぎのぼりで導入する企業や組織も続々と増えており、ＡＩ関連の人材は需要拡大で最高潮です。もちろん給料も上がる一方です。

たとえばＡＩで最先端をゆく「OpenAI」では、２０２３年の上半期におけるエンジニアの給与は驚くべきものです。中央値で３万米ドル、日本円でおよそ１．４億円、新卒や経験が浅い若者でも５０万ドル(約７５００万円)を超えているのです。これはシリコンバレーの他社と比べてもかなり多い額です。

小・中学生に大人気のユーザー作成型ゲームのプラットフォームを提供するロブロックス(Roblox)はシニアエンジニアの平均年収が３万ドル(約５５５０万円)、さらにGoogleはボーナスや株での報酬が多いといってもシニアエンジニアの年収中央値は３万ドル(約５４００万円)であり、日本の大企業における取締役の一般的な給料をはるかにしのぎます。

いま若かったらＡＩ関連のエンジニアになっていればよかったなぁと思う方が多いでしょう。日本のデスマーチ続出のＩＴ業界とは天と地の差があります。そんな快進撃を続けるＡＩですが、最近は思ったほどすごくないということがわかってきました。

もっとも大切なことは、ＡＩは学習と出力に莫大なエネルギーが必要だということです。ＡＩには利点もありますが、エネルギー効率の観点でみると生産性を上げるとはいえません。この点はコンピュータがどのように動き、どの程度の電気を使うのかというハードウェアの知識がない人は気がつかないことです。

たとえばマサチューセッツ大学アマースト校の２０１９年に発表した論文によると、ひとつのＡＩモデルを実務で使えるように訓練するために、２６万４千キログラム(６万６千ポンド)の二酸化炭素を排出することがわかりました。

これはあくまでひとつのＡＩモデルが実務で使えるようになるまで、膨大な量の言語を読み込ませてデータを学習する最小限の作業をした場合です。それは平均的なアメリカの車5台が生涯に排出する二酸化炭素の量とほぼ同等になります。

そのような莫大な量の二酸化炭素を排出するようなコンピュータのパワーを使うので費用もそれなりにかかるのです。しかもこういったＡＩにデータを読み込ませて使えるようにする作業の多くを世間は大学の研究者に頼っています。

しかし研究が進むにつれ、より多くのデータを読み込ませて学習させなければＡＩは使い物にならないことがわかってきたのです。ところが現在、先進国の多くの大学では大幅な予算カットの機会にさらされており、予算が潤沢にある大学はアメリカでもかなり裕福な私立の大学やごく一部の州立大学に限られています。

なおかつ大学の研究者のキャリアはたいへん不安定で、お金があるアメリカでも終身雇用が確保できる研究者は多くありません。これはヨーロッパでも似ているところがありますが、大学の研究者の給料が安すぎるので民間に移ってしまう人があまりにも多いのです。

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世界が驚く日本の安全性
投稿者: 仲條拓躬

2024/08/06(火) 15:36
No. 7548

先日、銀座の目抜き通りにある高級宝飾店が真昼間、強盗に襲われるというショッキングな事件がありました。私はこの事件をニュースで見ていて、日本の平和ボケをあらわす典型例のひとつだなと感じました。

まず、このお店の前を事件の最中に何事もなかったかのように歩いている人々がたくさんいたことです。犯人たちはアノニマスが被っているガイ・フォークスのお面を付けていたので、テレビの撮影か何かと思ってしまった人がいたようです。

コスプレした集団にビックリという方もいたのではないでしょうか。しかもその方々が強盗たちの作業をスマホで撮影して眺めているのです。私はこれを見ていてゾッとしました。ヨーロッパではこういった強盗集団やテロリストが当たり前のように爆弾や化学物質、銃、ナタや斧を持っているのが前提です。

だから店舗に近づいたり眺めたりするような人はいません。咄嗟に素早く取るべき行動は、まず逃げることです。ところが日本人はこういう事件に遭遇することに慣れていませんから、いかに危険性が高いかということがわかっていないのです。

犯人がそういった危険物を持っていると指摘すると、冗談を言っていると思う日本人があまりにも多いです。でも、これは海外の強盗事件や銃乱射事件を見ていればすぐに納得できるはずです。またお店のドアを閉めようとしていた女性がいましたが、これも危険きわまりない行動です。犯人が爆発物を持っていた場合は大惨事に巻き込まれてしまいます。

口封じのために化学物質や銃、刃物で危害を加えてくるからです。２点目に日本人はコスプレに慣れてしまっているあまりに、街中の怪しい格好をした人間に警戒心がほぼないことです。

ヨーロッパやアメリカではコスプレの下に銃器や武器を隠して人を襲う犯罪者がいます。だから街中でコスプレをして歩いているような人間は職務質問されることが珍しくないといいます。ハロウィンの時期であっても仮装した人間の近くには近寄りません。

覆面で顔を隠しているので犯罪に及ぶのが簡単だからです。子どもにも「仮装した人間には近寄ってはいけない」としつこく教えます。安全なコスプレをするのは学校や会員制のクラブなど限定した人が出入りできる場所だけです。コスプレした人間の中には危険人物が少なくないということを認識することが大切です。

３点目に銀座の動画に映っていた人々の少なからずはロングスカートやハイヒールを身につけていたことです。手にはバッグや手提げ袋を提げています。つまり、この格好は襲われた場合に逃げにくいのです。欧米の街中では女性もかなりスポーティな装いをしていることが多く、ヒールを履いている人は多くありません。

これは犯罪があった場合に走って逃げるためです。外国でそれだけ多くのテロや乱射事件に遭遇していれば、なぜかということはおわかりになると思います。さらに外国ではリュックを背負っている人が多いです。手提げカバンでは走って逃げる際に邪魔になります。命に関わることですからファッションを優先することができないのです。

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ANAの国際線新規就航
投稿者: 仲條拓躬

2024/08/01(木) 18:01
No. 7547

国際線の新規路線について、JALは２０１０年に経営破綻した影響で２０１７年３月末までは新規都市や路線開設に制限がありました。こうしたなか、ANAは積極的に国際線の新規路線就航をはたしていく。２０１２年には羽田からフランクフルト線が就航しました。

さらに成田からシアトル、ヤンゴン(ミャンマー)、デリー、２０１３年には成田からサンノゼなどが就航しました。２０１４年には羽田空港の国際線発着枠が大幅に拡大した事により、イギリス、フランス、ドイツ、カナダ、ベトナム、インドネシア、フィリピンなどへの日中時間帯の就航が可能となり、ANA・JALはともに羽田空港からの発着便を増やした。

このとき、ANAは羽田からロンドン、パリ、ミュンヘン、ハノイ、ジャカルタ、マニラ、バンクーバーと一度に七路線の新規路線を就航させました。高まる訪日外国人需要、そして羽田空港の発着便拡大にも後押しされ、２０１４年は約１３４１万人、そして２０１６年には約２４０４万人の外国人が日本を訪れるようになったのです。

ANAは、２０１５年に羽田からシドニー、２０１６年にはさらなる羽田空港発着枠が日中時間帯に拡大されたことで、羽田からニューヨーク、シカゴ、クアラルンプールにも新たに就航しました。この頃、訪日外国人需要にくわえて、アジアから成田空港乗り継ぎで北米へ向かう乗り継ぎ需要を取り込むハブ戦略を強化しました。

成田空港発着路線の拡大もすすみました。成田からのアジア路線としては２０１５年にクアラルンプール、２０１６年にプノンペン、そして太平洋線でも２０１７年にANAの国際線で最長となる成田からメキシコシティへの路線も就航するなど、羽田・成田の両空港で積極的に路線を展開した。

そして、ANAは２０１９年に成田からパース、チェンナイ(インド)への路線にも就航しました。年を追うごとに、訪日外国人は増え続け、２０１８年には約３１１９万人と初めて３０００万人を突破しました。コロナ禍前の２０１９年は過去最高の約３１８８万人の外国人が日本を訪れたのです。

２０２０年は４０００万人を目標に、ANAやJALでは東京オリンピック・パラリンピック開催を前提にし国際線の路線計画を立てていました。２０２０年の東京五輪を念頭に置いた国際線拡大計画の座礁本来であれば、２０２０年３月２９日から羽田空港からの国際線が大幅増便となるはずでした。

都心上空の飛行が解禁されることから、国際線日中時間帯の発着枠を年間３・９万回増やし、一日あたり合計５０往復(１００便)が増便することが決まっていました。日本の航空会社と海外の航空会社にそれぞれ２５枠ずつの発着枠が配分されました。

日本の航空会社の２５枠のうち、ANAに１３・５枠、JALに１１・５枠配分されることが２０１９年に国土交通省から発表されました。枠の配分では、基本的には就航国も決められます。この時、ANA・JALともにインド行きのみ０．５枠ずつの配分となりました。

これは往路が中時間帯、復路が深夜早朝時間帯に就航することで０．５枠でも一往復分の運航が可能でした。実質的にANAは１４往復、JALは１２往復増えることになったのです。 ANAとJALはそれぞれ枠の配分にもとづいて、新規就航都市や増便の運航スケジュールを発表しました。

ANAは１４路線が新規就航または増便となり、あらたに羽田空港から飛ぶのは１２路線で、アメリカのサンノゼ、サンフランシスコ、シアトル、ヒューストン、ワシントン、イタリアのミラノ、トルコのイスタンブール、スウェーデンのストックホルム、ロシアのモスクワ、中国の青島、深圳、インドのデリーとなっていました。

ミラノ、イスタンブール、ストックホルム、モスクワ、深圳はANAが飛んでいない新規就航都市であり、２０２０年３月末以降、７月までに順次就航する予定です。また、すでに羽田から便があったロサンゼルス線とシドニー線が１日２往復に増便される計画となっていたのです。なかでも当初、２０２０年４月２０日に就航予定だったミラノは、とくに注目されていた就航予定都市でした。

ヨーロッパでも有数の人気観光地であると同時にビジネス渡航の需要も一定数あるにもかかわらず、従来の直行便はアリタリア・イタリア航空のみで、日系航空会社で訪れたい人はフランクフルトやパリなどで乗り継ぐ必要があったのです。そのため、日系の直行便でイタリアへ飛べるようになることから、日本人のイタリア旅行熱が再燃するのではないかと考えていたのでした。

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ユダヤ人が多いイギリス
投稿者: 仲條拓躬

2024/08/01(木) 17:58
No. 7546

イギリスには１１世紀以前からユダヤ人が住み着いていたのですが、差別されたり迫害されたりと悲惨な目にあっていました。ところが１８世紀ごろになると商業活動が自由になりました。イギリスはヨーロッパのなかでキリスト教がゆるく、お金が大好きなリベラルな社会でした。

だからユダヤ人はヨーロッパ大陸から引っ越してきて、さらに商才を発揮することになるのです。たとえばイギリスの高級スーパーであるM&S(マークスアンドスペンサー)の創業一家のひとりであるマイケル・マークス男爵はユダヤ系です(ちなみにイギリスに関する本で有名な作家のマークス寿子さんの元配偶者は、マークス男爵のお孫さんです)。

そのほかにも金融や学術界、芸術の世界などでユダヤ人は大活躍するようになります。イギリス北部のニューカッスル近くにはベルギーから移住してきたユダヤ人が住んでおり、戦前や戦中は軍需産業に従事していました。

この近くのゲーツヘッドにはヨーロッパ最大のユダヤ人神学校であるゲーツヘッド・イェシーバーが存在し、ベンシャム地区には戦前から超正統派ユダヤ人が住んでいました。それはユダヤ社会としてはヨーロッパでもっとも大きく、リトル・エルサレムと呼ばれています。

そこは家人 (イギリス人)の地元が近く、家人のお祖父さんが住んでいる家のお隣は超正統派ユダヤ人の一家が住居を構えています。安息日には何も労働をしてはならないので、お祖父さんが代わりに電気のスイッチを入れてあげたり、お茶を入れたりします。

イギリスは基本的に戦前からかなり寛容な社会で、熱心なキリスト教メソジストのお祖父さん夫婦の隣に超正統派ユダヤ人一家が住んでいたりしたのです。イギリスはドイツから逃げてきたユダヤ人を守ることを誇りにしていた人も少なくありません。そのため現在のイギリスでも、IT業界や金融業界にはユダヤ系の人がかなりいます。

パレスチナに初期のころ入植し、土地を開墾した人々の少なからずは今のウクライナに住んでいたユダヤ人たちでした。ウクライナのゼレンスキー大統領もユダヤ系ですし、今のアメリカのハリウッドで活躍するユダヤ系の方々も先祖はウクライナ出身という方がけっこういます。例えば映画監督のスティーブン・スピルバーグはその一人です。

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外部出向での雇用確保
投稿者: 仲條拓躬

2024/08/01(木) 17:43
No. 7545

２０２０年１０月２７日に発表されたANAホールディングスの事業構造改革のなかで、片野坂真哉社長はANAグループの約４万６０００人の社員の雇用を維持し、将来の成長のための雇用維持施策を発表しました。

大きな点としては「外注業務の内製化」「ANAグループ内における人員配置の変更」「ANAグループ外企業への出向」「賃金・雇用に関する施策」をあげていますが、記者会見で注目したのがANAグループ外企業への出向でした。

雇用を維持しながら、一部の社員が航空会社の業務とは異なる異業種へ出向することで、出向先からANAグループへ労働の対価が支払われるという仕組みです。出向した社員の給与はANA側から従来からの給与体系にもとづいて支払われることになります。

結果的に一時的にANAグループ以外の業務をすることにはなりますが、人件費をおさえることができるとともに、出向から戻った段階で再びANAグループでの業務が保証されることになります。航空会社側にとってはグループ外企業での就労経験を通じて得た知見を、再度航空会社に戻った際に持ち帰ることも期待した取り組みです。

実際は異業種の企業側から出向する航空会社社員の高い接客のサービススキルやホスピタリティを吸収し、企業の活性化に役立てたいという声も多く耳にしました。ANAホールディングスでは２０２０年１２月までに約１０社１００名程度、２０２１年春までには４００名以上を見込んでいました。

２０２０年１０月の発表以降、ANA側へ新たに出向受け入れを申し出る企業が増えており、さらに多くの人数が出向しているようです。出向者は客室乗務員とグランドスタッフが中心で、ANAホールディングスでは家電量販店のノジマやスーパーの成城石井をはじめ、さまざまな企業への出向を行っています。出向先は企業にかぎりません。

ANAグループでは地方公共団体からの要請を受け、グループ社員を地方公共団体へ出向させているケースが複数あります。地方公共団体と航空会社社員が手を組むことで、地方創生や観光促進の強化が期待できます。JALでも外部企業への出向が行われました。

２０２１年２月以降、地方公共団体、物流、コールセンター、教育機関、ホテルなど、合計約４０団体にJALグループ全体で一日あたり最大約１０００名の社員が出向しました。一日単位(暦日出向)~二年程度まで、期間はさまざまです。

ANAでは基本的に出向中は出向先での業務のみになる一方、JALでは出向先での業務だけのケースにくわえて、出向者のなかには同一月でフライトなど航空会社の通常業務をする日と出向先で勤務をする日が混在するケースもあるといいます。

このことから、JALの方が人数的には多くなっているようです。JALでも出向による業務経験を通し、知識・経験を得ることで、将来の業務に活かすことを目標に、今後もJALグループ社員が活躍できる機会の拡大を検討しているとのことです。

また、２０２２年２月２７日に毎日新聞がWEB配信した記事によると、成田空港で勤務するJALグループのグランドスタッフがトヨタ自動車の最高級ブランドであるレクサス販売店のスタッフとして、接客などの業務を行っているほか、成田空港から近いヒルトン成田の直営レストランでも業務しているといいます。

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海外旅行が出来なくなった
投稿者: 仲條拓躬

2024/08/01(木) 17:42
No. 7544

我々が生きている間に、世界中の人が自由に海外旅行へ行けなくなる日が来るとは思ってもいませんでした。東京オリンピック・パラリンピックの開催が予定されていた２０２０年夏、世界中のアスリートや外国人観光客が東京に集結することに疑問を差しはさむ余地はなかったのです。

だが、新型コロナウイルス感染症が世界中に蔓延し、毎年、海外に出かけるのが楽しみだったのですが、海外旅行に出かけることが事実上不可能になってしまいました。緊急事態宣言の発出にともない、国内旅行でさえも出かけるのが難しくなり、パスポートの期限は切れてしまい、観光業界、航空・鉄道業界は過去に類を見ないほど厳しい状況に陥った。

振り返ると日本人の多くが新型コロナウイルスによる影響を直接的に感じ始めたのは２０２０年１月下旬のことでした。１月２２日のテレビ朝日「羽鳥慎一モーニングショー」で中国人観光客が春節(旧正月)で訪れる日本の人気スポットについて解説していました。

このコーナーの最後に中国の武漢で新型コロナウイルス感染症の感染者が増えているというニュースを短い時間で紹介していました。その頃はまだ軽く触れられる程度の扱いでしたので、観光バスで横浜に出かけて中華街で宴会を行い、劇団四季を鑑賞して、夜は目黒の雅叙園でも懇親会を開催しました。

だが、その数日後には中国国内での感染が爆発的に拡大し、春節の後半には中国政府が中国人の海外への団体旅行を禁止するとともに春節の期間を延ばすことを発表しました。一月下旬の段階では、日本国内のドラッグストアにはマスクの在庫が十分ありましたが、日本を旅行中の中国人が大量に買っていく光景が見られました。

その後の熾烈なマスク争奪戦を予想していた人はわずかだったでしょう。２月に入ってから国際線の減便が始まり、３月からは国内線の減便も始まりました。２００１年のニューヨーク同時多発テロ、２０１１年の東日本大震災などで一時的に利用者が大幅に減少したことはありました。

しかし、全世界で一年以上にわたる長い期間、人が自由に移動できなくなったことは、戦後に民間航空路が発達してから初めてのことではないでしょうか。羽田空港や成田空港のターミナルに乗客の姿が見あたらない、まるで時間が止まったかのような光景が見られた。

この数年、当たり前のように空港、そして都会、そして地方都市で大きなスーツケースを引く外国人観光客もほとんど見られなくなり、秋の京都の紅葉シーズンも日本人しかいませんでした。ホテルも観光地も閑古鳥が鳴いていました。

これまでも災害や疫病、政治リスクや経済リスクなどで飛行機の利用者が大幅減少したことはありましたが、全世界の人の動きが止まってしまったことはありませんでした。海外旅行が好きだった私にとって、これだけ国境という存在が大きいと感じたことはありませんでした。

台湾や上海、香港などへは週末の一泊でも国内旅行感覚でLCCを使って気軽に出かけることができ、日帰り海外旅行も不可能ではなかったのですが、日本国民のほとんどが一年以上海外へ渡航できない状況が続き、国内旅行も自粛する人が増え、航空会社はもちろん、旅行会社、宿泊施設、観光施設、飲食業も含めて甚大な影響が出たのです。

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鉄器を手に入れたヒッタイト
投稿者: 仲條拓躬

2024/08/01(木) 17:10
No. 7543

歴史のなかにインド・ヨーロッパ語族が登場します。それまでメソポタミアで文明を営んできたのはセム語族、エジプトではハム語族でしたが、この頃、インド・ヨーロッパ語族のヒッタイト人がヒッタイトという国をつくります。

インド・ヨーロッパ語族は、もともと中央ユーラシアのあたりにいたようです。そこから西方に移動してメソポタミアに入ろうとしても、ウル・ナンム王やハンムラビ王など強い人々がいました。そういうところを避けてさらに西にいき、現在のトルコのアナトリア半島あたりで落ち着いたのです。幸運なことにアナトリアには鉄がありました。

ヒッタイトは鉄器生産の技術を獲得して、強くなります。少し遅れて別のインド・ヨーロッパ語族がメソポタミアを避けてギリシャに入り、ミケーネ文明をつくります。この人々がクレタ文明を滅ぼしたのではないかといわれています。

ヒッタイトやミケーネ文明が起こったのは紀元前１６００年ぐらいのことです。インド・ヨーロッパ語族は喧嘩好きで、軍事色の強い国家を形成しました。その頃、エジプトにはヒクソスを倒した３つ目の王国、新王国が誕生します。

ツタンカーメンの黄金のマスクが出土した「王家の谷」の墳墓やルクソール神殿など、エジプト文明におけるピラミッド以外の大建造物は、だいたい新王国の時代にできました。新王国がラッキーだったのは、ライバルであるメソポタミアが、紀元前１５００年ぐらいから、ヒッタイトの侵入などを受け、分裂状態に陥ったことです。

つまり、新王国の栄華は偶然であり、国の盛衰においても、運はとても大事だとわかります。インドまで１０００年、中国までさらに１０００年、この間、中国で黄河文明が起こり、漢字という世界で一番美しい文字が出現しました。

メソポタミア、エジプト、インダス、黄河の四大文明のなかで、黄河文明が最も遅い理由は、メソポタミアから遠いからです。エジプトは、メソポタミアから近いのですぐに影響を受けました。インダスまでは、海伝いに１０００年ぐらいかけて影響が及びました。

中国は、メソポタミアからさらに遠く、陸伝いに西アジアから伝わるのに、インドより１０００年以上、余計にかかった。そう考えるとわかりやすいでしょう。黄河文明がメソポタミアの影響を受けている証拠は、チャリオットや宦官という風習の存在です。

宦官というのは、強い雄にたくさん子どもをつくらせたいから、弱い雄を去勢するということです。どう考えても黄河流域の農耕の文化に馴染みません。西アジアの遊牧民の風習からきているのです。

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石原莞爾の修学時代
投稿者: 仲條拓躬

2024/08/01(木) 17:07
No. 7542

明治３５年９月、仙台地方幼年学校に入学しましたが、石原莞爾は前々より軍人志望でした。仙台歩兵第四連隊長のとき、昭和１０年４月２３日、郷里鶴岡において石原莞爾の講演会が開かれました。このときの帰郷は、満州事変の論功行賞で殊勲甲勲三等功三級という輝かしい光栄をえた直後で、聴衆三千という地方まれに見る盛況でした。

石原大佐はその講演の冒頭に、「私は今から約５０年前この鶴岡に生まれました。幼少のときから軍人たらんと志望しましたが、貧乏士族の悲しさ、学資がなく困っていたところ、鍛治町の富樫治右エ門翁の厚意にあずかるをえ、月々の学資補助を受けて幼年学校に学びましたが、今だに何の報恩もしないで心苦しく思っている次第であります」

と挨拶していることでも、軍人志望のことがうかがわれます。幼年学校時代の石原莞爾の生活は平凡なものではなかったのです。同級生の南部吉氏は、当時のことを次のように述懐しています。

『明治三十五年と言えば、今からざっと半世紀前の秋九月、私は東京から仙台の陸軍地方幼年学校へ入学した。背の小さい温顔でなかなか茶目振りを発揮する、石原莞爾という同期生がいた。確か中学二年から来た最年少の十四歳であった。これが私が石原兄を知った始めである。

仙台の幼年学校は大体東北人が多かったので、東京弁の私は随分友達から気嫌いにされたり、上級生から威嚇されたりして家郷を想う夜も多かったが、石原兄は毎日毎夜を実に愉快そうに跳び廻って、たちまち同期生の人気者になっていた。座席も寝室も違っていた関係もあって、私が石原兄と仲よくなったのは入校後二、三ヶ月してからであった。

その頃、私等は休日によく遠足に行った。石原兄も遠足党の重要メンバーだった関係が、たぶんに二人を接近させた。話合ってみると親切で快活なよい人であるので、青年期の私はたちまち無二の良友と信じて何でも打ち明けることになった。

仙台の冬は寒くて雪が深い。遠足のできない日曜日には二人で外出し、また炬燵で終日語り暮らしたことも思い出される。石原兄は郷里の育英資金を得て毎月の納金(当時軍人の子弟か遺児でなければ官費にならず毎月六円五十銭を納めていた)を辨じていたので、二人はそんな点でも同じ境遇であった。

親から貰う小銭は同級生の中では、二人は、一番少なかったようだ。従って日曜日も気のきいた食物などにはなかなか手が出ないで、よく南京豆を食ったことを思い出す。この頃では落花生といえば相当高価な食物だが、当時は十銭も買えば五合や一升はあった。

冬の日曜日のこと、やたらに南京豆を食って炬燵に入っていたら、二人とも鼻血を出して驚いたことなんかも思い出す。翌年の夏になって、われわれは二年生に進んだ。「石原はできるぞ」との評判があったが、態度が開放的で奇行百出なので、同期生はそんなに重要視もしていなかったが、成績が発表されるとがぜん石原莞爾が首席であった。

数学とドイツ語はほとんど満点に近い優等振りである。今までの人気者は、このときから同輩の畏敬する存在となった。それにほかの優等生とはまったく違ったタイプ、すなわち、ただ机に齧りついて寸秒を憎んだり、教官や上官の一顰一笑を気にしたりする点がまったくなく、ときには断固として教官の説を否定し、上官に意見を述べてゆずらなかった。

茶目振りや奇行は少なくなかったが、同期生の病気などに対しては心から親切に慰め、学業の劣った友達は皆石原兄の机辺に集まって教えを受けた。こんなときでも、石原一流の滑稽を交えながら次から次へと懇篤に説明し、少しも高慢なところがなかった。

私などは時間が不足で明日の宿題に血眼になっているときでも、石原兄はすでに全部の問題を解き終わって友達の質問に応じていた。この辺が断然、第二位の者とは違う余裕綽々振りなので、一層の信頼感を同期生に与えたのを思い出す。石原兄は運動が好きであった。剣道、柔道、器械体操などは進んでやっていた。

庭球、野球もあったが、これはあまりやらなかった。しかし、石原兄の術科(軍隊では学科に対して教練とか体操とかは術科と呼んでいた)や運動はあくまでも身体の鍛練であって、他の友達のようにこれに捉われて有段者に進もうとか、選手になろうとかする様子はなかった。従って万能の特徴をもっていた。

年に一回は全校の生徒が四班に別れて運動競技の優勝旗争奪戦があったり、剣道、柔道の試合があったりする。石原兄は常に中位者で出場するのが例であった。しかしそのやり方は石原式で、他と全く異なるものがあった。たしか優勝旗争いの剣道試合のときであったと記憶する。「石原莞爾は何番目に出るか」ということが、他班の重大関心事であった。

技術は必ずしも上位ではないが、石原兄の剣先は実に鋭いというよりは乱暴であって、到底われわれには受けきれなかったからである。「俺は実戦的にやる」と石原兄は宣言している。すなわち一旦立合いが始まると大喝一声猛烈な勢いで攻撃してくるのだ。それは少々くらい段級の上の者でも、全く反撃の機会を与えない。

そして面、胴、小手、ときには向うを払うことさえあり、接近すると足で蹴り、体で突き飛ばすという猛烈振りである。日頃の稽古のときでも、先生や助教にはこの式の練習振りであったから、先生は眉をひそめ段級は中位にしか置かれなかった。そこで試合で勝抜の場合には、石原兄に対抗する最初の二、三人は必ずやられてしまう。

少しくらい上手であっても、問題じゃないのである。従って他班では石原兄の出る順番を察知して、どうせ勝たせるなら技術の下位な人を出して上位者を温存しようという策戦を考えるに至った。石原式攻撃は下位者であっても容赦はない。まさに一兎に対しても、獅子の一撃を加えるのであった。ただしそんなにやって体力が長く続くはずがない。

二、三人には連勝するが、しばらくすると疲労が出て、きわめて簡単に「ああ参った」とあっさり引込んでしまう。この辺も石原式の淡振りである。「やっと石原が引込んだ」と、他班の者は胸をなで下すのであった。

後年、士官学校に行って戸山学校からきた傲慢な下士官助教にこの手を用い、彼をして真から怒らせ道場で組打ちとなり、石原兄が急所を握ったとか何とかで大問題となり、術科の点数を減らされ、卒業のとき横山勇、町尻量基に伍して、二位か三位で御賜の銀時計を頂載する成績を覆えされたという話であった』

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伊豆半島の旅行記３日目
投稿者: 仲條拓躬

2024/08/01(木) 17:05
No. 7541

朝から温泉に入って、朝食を食べた後、網代の宿を後にしました。熱海ビーチライン、真鶴道路とＥＴＣが使用不可なので現金を払って一路、横浜の赤レンガを目指しました。横浜赤レンガ倉庫の２号館は１０時前でも開いているので３階にオープンしたカフェ＆ギフトショップ「ディズニー・ハーベスト・マーケット」へ行きました。

ディズニーの世界観を通じたエンターテインメントを日常の食事に掛け合わせ、塩分・糖分・油分・カロリーなどに配慮した調理法で「おいしく、楽しい」食体験を提案しているといいます。店内の中央には大きなミッキーマウスのスタチューをシンボルとして飾り、スタチューのまわりにテーブル席を配置してありました。

ディズニーの世界観に包まれながら食事やスイーツを楽しめるお店なのでお昼はここで食べたかったです。横浜赤レンガ倉庫店は港町・横浜ならではの取り組みとしてフィッシャーマンをモチーフにした、ドナルドダックの店内デザインやメニューも展開しているという。ディズニー好きにはたまらない、その場にいるだけでも楽しくなります。

１１時になったので、赤レンガに来た目的のフフナーゲル「Huffnagel」に一番客となりました。その後、行列ができ始めました。横浜銘菓のレーズンサンドで有名な横浜発のパティスリーブランド。横浜赤レンガ倉庫にできた初の常設店で、お店がオシャレでした。

店員さんも美人で上品で丁寧でした。オーツクッキーを用いた香ばしいバタークリームサンドが人気だといいます。要冷蔵だけど保冷バッグに入れてもらえます。種類は、あんバター 450円・チーズ 450円・ほうじ茶 430円・レモン 430円・チョコレート 450円・セサミポテト 480円・アールグレイ 450円・黒糖きなこ 480円・ジャンドゥーヤ 480円。

この中の７つ購入した。一口サイズです。噛んでもこぼれないけどバタークリームが少しでしっとりクッキー。手に付きにくくて食べやすいです。少し塩が効いていますが、物足りない味でした。これだけお金出せばたくさんクッキーを購入できます（笑）

お昼はイベント会場で食べようという事になりました。横浜赤レンガ倉庫の海を望む開放的なロケーションを活かし、異国情緒を味わえる毎年開催されている夏季限定イベントとして、今年はメキシコやキューバ、ジャマイカなどカリブを中心とした中南米エリア「ラテンアメリカ」をテーマにしています。

会場には、中南米のカラフルな街並みをイメージしたエリア、熱帯植物を多用した植栽や鮮やかな小物でメキシコの大人気リゾートを再現したエリアを設けています。来場してすぐにお水をもらえる引換券をいただいたので熱中症対策で素晴らしいと思っていたら、浄水器の販売だったので残念でした。

中南米のローカルフードは、ブラジルの定番料理であるシュラスコやカリブの海賊由来のモヒートをはじめ、食用サボテンを丸々使用したメキシコ料理のサボテンステーキなど、ラテンアメリカならではのグルメやドリンクも鮮やかにそろっていました。

結局、メキシコで大人気であるタコスを購入した。食事するスペースも複数設けてあり、ラテンアメリカ諸国の習慣でもある、暑い気候の中で昼食をとろうと思っていましたが、危険な暑さだったのでタコスを持ったまま、赤レンガに逃げ込みました。タコスを食べてみましたがはっきり言って高くてまずいです。

リゾート気分は味わえず、また、異国情緒あふれる空間でもなく、テレビで放送されているのは何だろうと思うだけでした。メキシコの定番料理「タコス」はもちろんのこと、写真をとるにもしょぼくて近所のフードコートの方がとても良いという。フフナーゲル「Huffnagel」のお菓子が溶けてしまうと困るので帰ることにしました。

ガソリンが空なので地元迄かえって給油して、海沿いを走ったので洗車して、この暑い中、車を拭きました。つまみを購入して帰ろうとしたらゲリラ豪雨です。洗車より強い勢い塩水を落としています。洗車しなくてもよかったのでは。伊豆半島ではお魚ばかりだったので家ではステーキをつまみに呑みました。なんか家のご飯が一番おいしいかも（笑）

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伊豆半島の旅行記２日目
投稿者: 仲條拓躬

2024/08/01(木) 17:04
No. 7540

温泉に入って、朝食を食べた後は、リニューアルしたという小室山に向かいました。伊東の街並みを過ぎてしばらく南下するとドーム型の特徴のある丘が正面に見えてきます。小室山は１万６０００年前の噴火で生じたスコリア丘です。

小室山の麓にある公園は花の名所で、春には桜のほか１０万本のツツジが咲き、秋には椿が見ごろになるようです。公園入口に無料の駐車場がありますがお花のシーズンは有料のようです標高３２１ｍの山頂まではリフトでも徒歩でも登ることができます。

ワンちゃん連れのかたを見かけましたがリフトに同乗できます。山頂は地形を活かした形でぐるり遊歩道になっていました。木製遊歩道であるリッジウォークＭＩＳＯＲＡ、全長は１６６．３ｍなので一周はあっという間です。

ここは静岡県の景観賞で最優秀賞に選ばれた場所だそうです。青空だったので綺麗でした。緩やかな遊歩道を進んでいきました。富士山も見えます。黄緑色のまるい山が見えてきますが、大室山です。大室山は小室山と同じく、伊東市にある標高５８０ｍの火山です。大室山の山頂に登る手段はリフトのみです。

遊歩道から下をのぞくと怖そうなデッキがありました。遊歩道の真下にカフェがあり、そのお店の専用のデッキです。カフェの向かいの小室神社を見ました。ご祭神は、愛宕大権現・金刀比羅大神・火産霊大神、災害から人々を守る神様です。

山頂カフェ「Ｃａｆé・３２１」は小室山の標高が３２１ｍだからでしょう。１番に並んでみるとすぐに行列ができました。オリジナルメニューがありましたので注文して一等席に座りました。カフェ利用者は外の展望デッキも利用ＯＫなので外に出ました。

まずは１番最初にデッキに立ち撮影を開始しました。なんでも１番は気持ちが良いです。リフトは往復切符を購入したため帰りもリフトでしたが、歩いて下りれば、ジュラシックコースがあり、恐竜広場でトリケラトプスとプテラノドンに出会えるようです。

続いて、一碧湖に向かいました。一碧湖と接している沼にある駐車場に停めました。人も少なくとっても静かです。神社のある場所にある鳥居がはっきりと見えました。一碧湖の遊歩道はガードレールがないので撮影に気を取られて足元に気を付けないとね。

一碧湖は周囲を木々で囲まれているために風が吹いていません。湖面が穏やかで鏡のように映り込んでいました。湖畔にクイズが書いてあります。クイズはひとつしか見ていませんが１週すればいろいろとあると思われます。駐車場に車上荒らしに注意と書いてあったので１週を歩くのは、やめて東海館に向かうことにしました。

東海館には駐車場がないので有料駐車場に車を止めました。伊東温泉の真ん中を貫きながら流れる松川に沿って、歴史ある重厚な旅館建築が並んでいます。昭和３年に開業した「東海館」は、戦前までに何度か増築が繰り返され、戦後まもなく望楼も建てられたそうです。

昭和初期の立派な木造３階建ては、伊東の旅館建築の中でも群を抜いた存在感です。１９９７年に旅館としての営業を終えた後、２００１年に伊東市へ寄贈されて観光施設となり、入館料を支払うことで館内を見学できるようになりました。

玄関に入り、料金を支払います。中庭を横目に見ながら、廊下を歩き、客室を一見すると普通の客室に思えますが、檜の他、紫檀や黒檀など、値の張る木材を多用しています。一部の客室は伊東にまつわる歴史の資料館になっています。

三浦按針のお部屋や東郷平八郎など。３階にあるこの大座敷は圧巻です。なんと１２０畳もあるといいます。広さだけでなく、欄間の細工、そして一枚の板に彫られた舞台両袖の彫刻にも心を奪われます。三味線の音と芸者さんの歌声が聞こえてきそうです。

伊東市では建物の寄贈を受けてから、約３億円、３年の歳月をかけて耐震補強工事を行っています。建物の外観に影響を与えずに当時を保ったままのこの建物に耐震工事が行われているとは、高い技術力にただただ驚くばかりです。

望楼にも上って市内を見下ろしてから、マリンタウンに向かいました。朝食べ過ぎてお腹が空いていないので鹿児島の肉まんを食べました。伊豆に来たのだから、たこ棒を食べたかったです。熱海駅で食べたときはめちゃくちゃ美味しく感じました。

他にもいろんなお土産さんが入っていて寄ってみるだけでも結構楽しいです。そのあと、この暑さで汗をかきすぎたので向かいの「しまむら」でパンツとシャツを補充しました。そこから気になっていた網代駅近くの老舗の間瀬の和菓子店に向かいました。

網代の土地で１８７２年に創業して１５０年以上、老舗和菓子店「菓子舗間瀬」の本店は網代の中心街に位置しています。建物は遠目からでも分かるほど素敵な造りで、入り口はガラス張りになっており美しくディスプレイされた中の様子が見え、引き寄せられるように店内に入ってしまう、そんな雰囲気です。

駐車場がないので訪問させていただいた時も多くの地元の方がお店前にバイクなどを止めているので車を横付けにできなくて困りました。お土産はいろいろあって迷います。日本橋三越催事で間瀬の和菓子が売っていたとのことでそのお菓子は購入しました。

そのほかに、伊豆みかんのお菓子が売れ筋かな。喫茶店もとても気になりました。お買い物した後は宿に戻り、冷えたビールを一気に飲んで、目から涙をこぼして、温泉に入ってから、またビールを飲んで食事の時は酎ハイを水代わりに地酒を呑んでカラオケルームでまた呑んで昭和の歌に浸って魔界の扉を開いたところで１日が終わりました。